La liberalització de les línies ferroviàries d'alta velocitat ha estat finançada pel contribuent espanyol.

La posterior liberalización [del AVE], en el 2012 al calor de la resaca de la gran crisis, fue buena para los nuevos competidores y para los usuarios. Pero se ha financiado con el incremento de la deuda de Adif y de Renfe (más de 30.000 millones). En parte porque a la primera se le ha impuesto cobrar un canon muy bajo a los nuevos operadores. Al final, ha sido el contribuyente español, después de financiar la red, quien ha pagado esas rebajas de cánones y evitado que las operadores privadas registren pérdidas disuasorias. Y todo para tener el sistema patas arriba, como retrata la posible suspensión de la línea Barcelona-Madrid, la más transitada, durante dos años.

El delirio de las elites españolas con el AVE... y cercanías, por Manel Pérez

És a dir, estem pagant a Trenitalia i a la SNCF per tal que facin córrer trens per les nostres vies. No té ni cap ni peus.